随着数字时代的到来，建筑公司要着手科学发展，就必须继续创新管理模式，合理调整产业结构。BIM 技术的应用可以对整个建筑生命周期进行科学的数据管理，并有效提高企业的核心竞争力。施工很容易受到诸如地理环境、社会环境、决策体系等外部因素的影响。主要原因是施工时间长、范围大、施工环境复杂。只有建设单位采取有效措施应对复杂的外部变化，才能减少对建设工作的影响，确保建设工程的质量和按计划完成。在项目的建设管理中，BIM 技术作为一种先进的方法和概念，不仅可以提高项目的整体质量，而且可以使收益最大化。
近年来，中国在包括土木工程和民用住房在内的土木工程领域取得了巨大进步。这些项目的高质量执行对我国的总体发展具有非常重要的影响。随着项目复杂性的增加，越来越多的影响因素参与其中，这需要更科学、公平的管理技术系统来完成项目各个方面的管理。BIM 技术是一种非常实用的管理技术。这项技术可以确保项目管理的合理性和效率，有助于项目管理的顺利发展。
1 工程施工管理中对BIM 管理理念的应用
1.1 以BIM 技术为依据的管理理念概述
BIM 是英语建筑信息模型的缩写。翻译成中文是建立一个信息模型。该技术使用数字计算模型来有效地表达整个建筑项目的三个维度。
BIM 技术完全集成了所获得的有关土木工程，项目环境项目和运营等方面的各种信息，并有效地组织了各种数据信息，并使用了一个更数字化的展览平台。BIM 技术实际上突破了以往的卡通化方法的局限性，可以充分显示有关项目的各种信息，二维和多边形的屏幕可以提高对项目的整体了解，并具有很好的屏幕效果。在实际的工程设计，施工和管理过程中，BIM 技术可以有效提高整体管理效率，有效管理各种隐患，降低安全事故的质量和发生概率。
国家有关部门一直在建设项目管理预算中大力支持BIM技术的应用，如今，BIM 技术已在项目提供的阶段中得到广泛使用，并已大力引入以用于项目成本管理。通过报告中国建筑业的实际发展情况，BIM 技术仍然具有巨大的发展潜力和空间，并已被许多建筑公司高度评价。随着现代技术的发展和发展，BIM 技术变得越来越强大和复杂，其优势由于特殊应用中显示的特性而被越来越多的建筑公司认可和认可。BIM 技术可以实现多维和四边形计算，特别是在信息技术条件下，加强项目成本管理，可以更有效地影响其当前价值。目前，BIM 技术已经成为工程领域中必不可少的重要技术内容，并将发挥越来越重要的作用。
BIM 技术在建筑史上享有第二次革命的声誉。该原理基于计算机技术。通过三维建筑信息模型对施工项目进行科学规划，设计和运营，以达到减少施工过程中错误的目的。施工参与者的思想和方法的变化将为双方寻求更多的利益。BIM 技术的使用对施工改进有重大影响。
BIM 技术的核心应用是在建筑物的整个生命周期内连接数据管理。确认的3D 模型中的输入信息以及模型中的某些方法可以识别和提取输入信息。详细的工作开发可以进一步更新和完善模型。当需要使用某些信息时，将数据和模型信息提取出来并传输到所需的环境中，然后应用信息并得出适当的结论，这些结论不仅解决了实际问题，而且在维护数据信息的完整性和及时性方面起着重要作用。
1.2 工程概况
（1）站场。①拆除既有机（J2）道，新建（J2）道与既有机（J1）道线间距调整为7.1m。②新建（J2）道新铺50kg/m，25m 长普通钢轨；拆除既有（J1）道43kg/m 钢轨，检测棚内更换12.5m 长60kg/m 探伤钢轨1 处，探伤钢轨前新铺25m 长60kg/m 新钢轨，其余地段新铺50kg/m，25m 长普通钢轨；新建检车坑、需接长既有检查坑及接长地段拆除既有43kg/m 钢轨，新铺50kg/m 普通钢轨，不同钢轨地段采用异型轨连接。③检测棚内线路指定地段采用混凝土支撑快，其余地段采用新II 型混凝土枕，每公里铺设1440 根，采用弹条I 型扣件。④既有（机30）#道岔更换为50kg/m-1/9 道岔，混凝土岔枕。⑤改建整备库两端地段及新建检测棚地段采用整体道床，其余新铺钢轨地段新铺道砟，采用单层I 级碎石道砟，顶面宽度为2.9m，坡率为1：1.5，厚度25cm。⑥场内新建平过道3 处，平过道宽度为4.0m。场内无硬化面地段新铺砌块1560m2；既有砌块破损地段拆除既有砌块，新铺砌块2258m2；拆除既有破损硬化面，新铺混凝土硬面2383m2。
（2）通信。①由改建信号房屋的微机室至机务段通信机械室直埋敷设光缆12 芯1 条，由机务段通信机械室至车站信号楼通信机械室新设直埋光缆48 芯1 条，为微机监测信息上传至佳木斯站车间提供传输通道；由改建信号房屋运转室至机务段调度室间敷设直埋光缆12 芯1条，为运转室联锁操表机信息复制到机务段调度室提供传输通道；由机务段通信机械室至车站信号楼通信机械室新设直埋电缆30 对1 条，由机务段通信机械室至信号值班室分别敷设直埋电缆10 对1 条，为信号值班室新增直动电话提供传输通道。②由新建检测棚设备间至机务段新建通信机械室新设直埋光缆12芯1 条，为轮对检测信息上传至机务段运安系统提供传输通道。③信号值班室、运转室新设自动电话各1 台，运转室新设佳木斯站运转值班员直通电话1 台。④原机务段检测棚既有监控头移设至新设轮对检测棚内（相关设备利旧），整备棚改库影响监控头移设（相关设备利旧）。 上一篇：基于技术的建筑工程施工安全管理体系分析 下一篇：没有了